DAS HPI BAJA / Kraken RC VEKTA.5 FORUM DEUTSCHLAND

Hallo Leute,


bin neu hier und hoffe Ihr könnt mir helfen / helft mir . Ich heisse Stefan, 41 Jahre und komme aus Baden Württemberg.

Habe mir vor 14 Tagen ca. ein 1:5 2-Takter Buggy zugelegt, neu, von der Messe in Sinsheim. Ich weiss nicht ob ich hier Modellname posten darf, ist ein abgeänderter Baja.

Nun wurde auf Kulanz der Motor gegen einen neuen ausgetauscht, ich habe ihne bereits eingebaut und alles angeschlossen.

Jedoch startet der Motor nicht, macht nicht mal ein Anzeichen davon (Habe es von 9 Uhr - 14 Uhr heute probiert, mittlerweile nur noch Schmerzen und keine Kraft mehr im Arm).

Zündfunke ist vorhanden, habe ich kontrolliert; auch mit einer zweiten, neuen Ersatzzündkerze startet er nicht.

Pumpball am Vergaser ist mit Sprit gefüllt, Tank ist voll.

Zwischendurch habe ich auch den Buggy mal nach hinten gekippt, kam jede Menge Sprit raus (Mischung aus Sprit und Ruß, teils schwarz, teils klare Brühe).

Vergasereinstellungen habe ich wie folgt vorgenommel: L-Schraube 1-1/4 Umdrehungen rausgedreht, H-Schraube 1-1/2 Umdrehungen herausgedreht; an der Standgasschraube habe ich nicht gemacht, da ich keinen Wert habe wie sie eingestellt werden muss.


Woran kann es liegen das der neue Motor trotz Sprit und Zündfunke nicht anspringt?

Weiterhin noch eine Verständnisfrage bezüglich des Choke-Hebels: Wenn ich seitlich draufschaue und den Hebel und nach oben bewege (es ist dann ein Klicken, einrasten zu hören / spüren), ist der Choke aktiv, richtig?


Hoffe Ihr könnt mir helfen


Danke & Gruß

Stefan

Ich bekam den neuen Motor wieder komplett montiert zurück, das bedeutet:

Alter Vergaser und alter Seilzugstarter wurde von der Firma bereits ummontiert.

Mit Hilfe eines Bekannten haben wir den Motor nun auch zum Laufen bekommen.

Problem war zu viel Sprit im Motor, Zündkerze feucht und Vergaser verstellt.

Motro läuft mittlerweile prima

Nachdem ich mittlerweile fast alle sichtbaren Schrauben mit entsprechendem Lack gegen selbstständiges losdrehen gesichert habe (zuletzt hatte sich ein Fixierbolzen der Radaufnahme gelöst und das Rad mitsamt Radaufnahme ist davon gekullert, zum Glück bei geringer Geschwindigkeit) gibt es nun (seufz) ein weiteres, anderes Problem:

Heute mittag habe ich das Auto voller Freude wieder fahren lassen, ca. 2 Tankfüllungen (mit Pause dazwischen); gegen Ende der zweiten Tankfüllung heulte plötzlich nur noch der Motor auf, ohne weiteren Vortrieb/Beschleunigung des Autos.

Also Motor aus und die stinkenden Rauchzeichen aus dem Kupplungsgehäuse betrachtet........

Ich habe das Kupplungsgehäuse jetzt noch nicht geöffnet, was vermutet Ihr? Kupplung verschlissen? Nach noch nicht einmal 4 Liter Fahrzeit?

Falls ja, welche Ersatzkupplung mit welcher Feder würdet Ihr empfehlen (bevorzugt lange Haltbarkeit ohne Mehrbelastung für den Motor)?

Es gibt ja die unterschiedlichsten Meinungen darüber.....

Hallo Leute,


hat ne Weile gedauert, heute konnte ich endlich den Schaden begutachten

Es hat sich wohl eine odere mehrere Sicherungsmuttern der Getriebezahnräder gelöst, was dann passiert ist könnt Ihr Euch bestimmt ausmalen (siehe Bilder).


Nun die Frage, woher bekomme ich eine Getriebeplatte, Getriebeabdeckung aus Alu/Stahl/Guß und neue Zahnräder + Lager?

Würde mich freuen wenn Ihr mir den einen oder anderen Anbieter nennen könnt.

Danke & Gruß

Stefan

Also in der Art sollte die Getriebeplatte aussehen:


http://cs-shop.de/Alu-Motor-Getriebeplatte-blau

An der verlinkten ist nichts falsch; dachte vielleicht gibt es noch andere Anbieter.