DAS HPI BAJA / Kraken RC VEKTA.5 FORUM DEUTSCHLAND

So aus purer langeweile .....von ebay ein KM motor und Dremel angesetzt ;-))

Kolben erleichter mit spül löcher , kanäle vergrößert , isolator vergrößert und angepasst , auslass und Puffn angepasst.....

und schwungrad vergewaltigt ;;;-))


so alles wieder zam gebaut und Läuft eiert tackert vor sich hin .


das problem ist jetzt im stand läuft er ruhig und konstant aber wenn ich gas geb geht er aus (vergaser wt 990)

vergaser neu eingestellt .....so schleppende beschleunigung bis zu einen gewissen punkt dann drückts hin richtig nach vorne besser als mein
rcmk 300 ....

mit den einstellen an dem vergaser komm ich nicht weiter hab alles durch high/low kack/fac...

ich bring nur 2 einstellung mit dem 990er raus

1. super stand gas aber geht beim beschleunigen aus
2. mittel mässiges standgas richtig lahme beschleunigung (kurz vorm ausgehen ) bis er die oberen drehzahlen erreicht dann geht richtig nach vorne

woran liegt das ?????????


mir kommts so vor als hätte der vergaser einen treffer werd etz morgen den wt668 drauf schrauben

wenns gleich bleibt dann ists der verdremelte motor ;-)

achso die steuerzeiten wurden nicht geändert (denk ich ;-) )

Also die auslasse wurden innen quer und an den Auspuff angepasst .

So hatte ja jetzt den wt 668 mit chocke drin mit das Ergebnis nicht so toll bisschen besser als der 990er mäßige Beschleunigung bis zu den Punkt bei 9.000/10.000 Umdrehungen dann hebts ihn richtig von der Strasse und dann bei topspeed stottert er hält aber die Geschwindigkeit


Oder liegts einfach an dem KM- motor mit 30.5 ccm
Aber hab ja auch so einen cf- motor fur 50€ bei rc car boxenstop geholt und aufgeblasen und des teil geht richtig hatte aber nur 26 ccm

Das das einfach an der motorcharakter

Also über den 990 mit b.Pumpe und einen 27er Motor kann ich nix schlechtes sagen einmal eingestellt und läuft immer max 72 km bei 17/56 Übersetzung und 175er Gummis

naja des mit der dichtung und quetsch kante usw hab halt einfach eine dichtung rein 0,5 mm war das ( denk ich könnte sein weiss man nicht )

naja etz muss er nochmal raus ..... vielleicht war ich auch zu übermütig was das raus fräsen angeht weil es beim cf-motor gar so gut lief ...

die bilder stell ich rein wenn ich des motörchen draußen hab .

also vergewaltigt wurde
1. isolator wurde an einlass angepasst
2. ein lass wurde vergrößert nach rechts/links
3. Kanäle um 9mm gekürzt und poliert
4. auslass vergrößert und an den reso angepasst
5. kolben innen , seitlich ausgefräst und spüllöcher rein gehämmert
6. zylinder ans Kurbelgehäuse angepasst
7. Schwungrad nur erleichtert

da fällt mir ein bei der motage des elends hatte ich den kolben in der hand und suchte nach den pfeil zwegs montage richtung fand natürlich keinen und der verbaute kolben hat zwei unterschiedliche kolben hemden eines ist länger.
vielleicht hab ich den kolben falsch drin

so was ich bis jetzt ausschließen kann :

Vergaser laufen beide 990 / 668 , Sprit bekommt er , zündfunke ist auch da , luftfilter ist sauber, ansaugtrakt ist dicht

also venturi ist dirn und so ein rennfilter für einen 20€ des mit dem schwungrad ist garnet so doof .

reso ist ein dominator nachbau drauf . ohne filter das gleiche problem

übersetzung 17/56 mit 175mm reifen

hier die bilder vor der montage

fehler gefunden dichtung zwischen isolator und zylinder FALSCH eingebeaut verdreht und machte das kleine untere loch zu
und luftfilter dicht

ok probe lauf ohne filter mit den 668er beschleunigung um klassen besser aber noch keine rakete ( 6.000 feder ist drin )

bissl eingestellt und geht wie die sau

aber trotz einstelln usw das stottern bei vollast bleibt vielleicht dreht der 30,5er nicht höher bin laut telemetrie ca. 16.000u/min ca. . an der kurbelwelle.

aber drehmoment hat er geht richtig nach vorne hab mir etz gedacht das ich eine 10.000 feder hol und eine längere überstetzung dann müßte ich die groben probleme lösen können .

und einen neuen filter der hat etz scho 3 jahre aufm buckel irgendwelche vorschläge für Luftfilter

Also hatte das Dom drauf und eine sidepipe der Motor will ja aber irgendwas bremst ihn vorm ausdrehn .

Im Moment sieht so aus das der Motor im mittleren Drehzahl Bereich einfach zu viel kraft entwickelt das des langsam keinen Spaß mehr macht unten und oberen Bereich tote Hose

Ich mach ein Video

meiner ist auch gedremelt ist wieder ein 26ccm von einen cf mein Problem ist jetzt ich bekomm ihn nicht eingestellt h/l schraube reagiert er fast nicht springt nur bei einer Einstellung der Low Nadel an High Nadel zeigt garkeine reagtion außer er geht aus