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  • "mirakoliks82" started this thread

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1

Saturday, February 11th 2017, 8:42pm

Scott Finlay Motor Überlegung

Hat wer Informationen zu folgenden Motoren , Pro MX 340 und den G340 Evolution Reed von Scott Finlay?

Macht so ein Reed case Motor so viel mehr dampf?
Geht nicht gibts nicht

steph

Mr. Hollywood

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2

Sunday, February 12th 2017, 10:23am

Ja ein reed bringt einem Motor enorm was wenn zylinder und Kolben zum reed passen. :rambo:
... und der Sensenmann legte seine Sense zur Seite und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!!! :rocket:

  • "mirakoliks82" started this thread

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3

Sunday, February 12th 2017, 11:14am

ich glaub ich muss Lotto spielen :D
Der Scott baut schöne Teile :phat:
Geht nicht gibts nicht

  • "mirakoliks82" started this thread

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4

Tuesday, February 14th 2017, 6:01pm

Ob der 340 Evolution reed von Scott Finlay Platzmäßig in den Vekta 5 past?Ob das mit den Luftfilter hinhaut, ich weiß nicht.
Geht nicht gibts nicht

torsten

Trainee

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5

Tuesday, February 14th 2017, 8:54pm

Moin

Es gibt noch andere Möglichkeiten einen gescheiten Motor zusammen zu bauen.
Schau mal Area, die haben auch ein Reed Gehäuse für den g320/40.

Die Membran Steuerung bringt viel , am meisten das Reso !
Hier machen viele Leute gute Motoren , da wirst du wahrscheinlich günstiger bei weg kommen bei ähnlicher Leistung!


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

marionjavus

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6

Wednesday, February 15th 2017, 4:05pm

Der rc40 wird ja auch gefahren im Vekta, also sollte
es passen. Etwas fummeln muss man immer .

  • "mirakoliks82" started this thread

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7

Thursday, February 16th 2017, 3:37pm

Ich hab noch nichts gehörte in amerikanischen Foren das den rc40 wer verbaut hat.es wird gemutmaßt das der Luftfilter an Zylinder stößt
Ich schrieb mit Obr Racing ,die mir sagten das ihr 340 Full mod Reed
Im vekta past,ohne Veränderungen am Cage oder sonstiges.
Geht nicht gibts nicht

  • "mirakoliks82" started this thread

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8

Friday, February 17th 2017, 8:52am

Soooo,habe kurzen Prozess gemacht :phat: ich habe denn 340 Evolution Reed bestellt.
Geht nicht gibts nicht

marionjavus

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9

Friday, February 17th 2017, 10:00am

Gib mal den Link bitte

marionjavus

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10

Friday, February 17th 2017, 10:04am

Hab schon gefunden.

  • "mirakoliks82" started this thread

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11

Friday, February 17th 2017, 12:19pm

Hab schon gefunden.
Und auch gleich bestellt?
Geht nicht gibts nicht

vercetty666

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12

Wednesday, February 22nd 2017, 11:44am

Scott Finlay....einer der besten Motorenbauer Europas.... :thumbup:
habe mir den RC40 Evolution. geordert. jetzt bin ich noch gespannt was VRC da speziell noch für Reso auf dem Mark bringt.

13

Wednesday, February 22nd 2017, 12:45pm

geiler Motor, wie lange Lieferzeit? :tanz:

  • "mirakoliks82" started this thread

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14

Thursday, February 23rd 2017, 11:01am

Scott Finlay....einer der besten Motorenbauer Europas.... :thumbup:
habe mir den RC40 Evolution. geordert. jetzt bin ich noch gespannt was VRC da speziell noch für Reso auf dem Mark bringt.
Past den das Sahnestück in den Vekta rein?Sind umbauten von Nöten?
Geht nicht gibts nicht

vercetty666

Beginner

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15

Thursday, February 23rd 2017, 11:56am

geiler Motor, wie lange Lieferzeit? :tanz:
ca 2-3 Wochen.... :thumbsup:

16

Wednesday, October 18th 2017, 12:52pm

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier. Kurz zu meiner Person: 40 JAhre alt, seit drei jahren mit dem Hobby 1:5 beschäftigt. Wohnhaft in der Nähe von Bergisch Gladbach. Unter anderem habe ich einen Kraken Vekta mit einem Scott Finlay G340 Evolution Reed. Leider bekomme ich den Motor nicht richtig zum Laufen. Den verbauten Walbro 1107 habe ich nicht verwendet, sondern gleich nen Tillotson Vergaser verbaut. Leider bekomme ich den Vergaser nicht richtig eingestellt. Der Motor springt schnell an und solange ich den Gashebel der Funke nicht über 50 % bewege läuft der Motor auch gut. Aber nach drei Sekunden Vollgas bricht die Motorleistung mit einem "MÖÖP"zusammen. Der Motor bleibt aber an. Ich kann nicht unterscheiden, ob der Motor in dieser Situation zu viel oder zu wenig Sprit bekommt. Hatte die Nadel H auf 2,5 und L auf 2 Umdrehungen draußen.
Hatte auch mal nen 1048 BB probiert. Der funktionierte noch weniger. Hier hatte doch ein Kollege weiter oben geschrieben, dass er ebenfalls diesen Motor besitzt. Darf ich nach dem verwendeten Vergaser und den Einstellungen fragen? Bin aber auch sonst für Tipps zur Vergasereinstellung bei Reed Motoren offen. Danke vorab!

Gruß

Michael

This post has been edited 1 times, last edit by "uizel77" (Oct 18th 2017, 12:58pm)


Peppi

Der vor dem dich deine Eltern immer gewarnt haben !

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17

Wednesday, October 18th 2017, 8:02pm

Hallo Michael,

Erst mal herzlichen Willkommen hier in unserem Forum.
Es ist natürlich immer schwer eine Ferndiagnose zu erzielen.

Aber ich würde dir gern vorschlagen, dich und deinen Vekta ins Auto zu laden, und uns auf der Faszination Modellbau Friedrichshafen zu besuchen.

Was für einen Sprit fährst du?
Was für ein Luftfilter?
Hast du was geändert?
Spritschläuche richtig rum?
Wie sieht die Kerze aus?

Wir brauchen mehr Input :whistling:
Die Hälfte des Geldes, das ich verdient habe, ist für Alkohol, Frauen und Autos draufgegangen, den Rest habe ich einfach verprasst.
:toocool:

18

Wednesday, October 18th 2017, 11:09pm

Hi,
Danke für die Antwort!
Die Kerze ist hellbraun. Sprit 1:25 normales Gemisch. Schläuche richtig montiert. Luftfilter MCD Schnorchel mit Twin Air.
Das mit der Messe hört sich gut an. Ist aber zu weit weg für mich.

Gruß

Michael

wallimoto

Intermediate

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19

Saturday, June 16th 2018, 9:53pm

Und is son g340 reed case auch sein geld wert oder macht es ein normaler g320 auch ?🤔
Rennstall:
HPI BAJA 5B SS mit G290RC
und hier stell ich ihn vor :D
HPI Savage XL
HPI Savage XS