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1

Sonntag, 22. April 2012, 10:10

Cy f270 oder zenoah g290

:hutab: Hallo an alle.
Bin neu hier.


Ich weiss das Thema was ich Aufmache wurde schon 100x diskutiert.

Aber leider bin ich daraus noch immer nicht schlauer geworden.


Also ich suche einen neuen Motor für meinen Baja ss. Da der fuelie 26s kaputt ist.

Entweder den cy f270 oder zenoah g290.
Ich fahre nur auf der Wiese und auf sandhügeln, Steigungen.
Onroad eher nicht.


Ich habe die tgn Race pipe montiert und die 57:17 Übersetzung.


Welcher Motor wäre wohl besser geeignet?
Weil der Preis des cy ist ja schon verlockend und der müsste auch recht gut verarbeitet sein.
Beim zenoah ist der Preis höher , allerdings hat der 3 Lager und einen wt 990 Vergaser.


Welche Erfahrungen habt ihr?
Muss ich was umbauen?
Habe die Heavy Duty Sachen schon eingebaut.

Mfg

Peppi

Der vor dem dich deine Eltern immer gewarnt haben !

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2

Sonntag, 22. April 2012, 11:56

Hallo und Herzlich Willkommen hier bei uns !!!

Was deine Frage betrifft, würde ich Dir eine ganz klare Kaufempfehlung zum G290 geben.

Da er in Verbindung mit deinem Reso sich zu einem richtigen Kraftpaket entwickelt. Der F270 ist meiner Meinung nach eher ein Motor, der viel Drehzahl liebt und auch erst dort seine volle Kraft entfalten kann.

Alle die Querfeld ein, irgend welche Sandberge, sonstige steigungen oder einfach nur Drehmoment benötigen, sind mit dem Zenoah hier besser beraten.


Soviel sagt meine Erfahrung und denke das sich dieser viele anschließen werden.

Cheers Peppi
Die Hälfte des Geldes, das ich verdient habe, ist für Alkohol, Frauen und Autos draufgegangen, den Rest habe ich einfach verprasst.
:toocool:

3

Sonntag, 22. April 2012, 12:06

Ok danke.


Muss ich da was beim Getriebe umbauen? Weil der hat ja mehr Drehmoment. ??

Muss ja voll abzupfen mit der 57:17 Übersätzung?

Ist da von der enddrehzahl viel unterschied zum f270?
MfG

Peppi

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4

Sonntag, 22. April 2012, 14:00

Ich würd fest behaupten, das du den Unterschied nicht wirklich bemerkst.

Umbauen solltest du dann dein Kupplungsgehäuse,oder du machst dir ein wenig Gedanken um einen anderen Abstandhalter der zwischen Chassis und Kupplungsgehäuse sitzt.

Den das Zenoah Gehäuse ist anders zum CY Gehäuse.


Aber normal bekommt Ma(n) das schon hin :)


Antriebstechnisch musst du nichts ändern.




Cheers
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:toocool:

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5

Sonntag, 22. April 2012, 14:44

moin moin,
hält denn eigendlich so ein g290, länger als der stock, bei glechbleibender fahrweise natürlich, oder hält der genau so lange ( kurz) ?

gruß
thomas :thumbup:

McBaine

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6

Sonntag, 22. April 2012, 15:15

Ich hatte den CY F270 ein knappes Jahr Im Einsatz, bis es mir das Kurbelwellenlager zerlegt hat. Der Motor war sehr zuverlässig und ist ziemlich sicher selbstverschuldet kapput gegangen, da die Lager im Kupplungsglockengehäuse nicht mehr in Ordnung waren. Seit kurzem fahr ich jetzt den G290

Der CY F270 geht ordentlich und hat gefühlsmässig eine höhere Enddrehzahl wie der G290, dafür hat der G290 extrem viel Drehmoment. Nun fahr ich eine 18/56 übersetzungen, hab immer noch mehr drehmoment wie der f270 und geht obenrum auch mehr ab, natürlich auch in kombination mit einem gescheiten reso.

ich hab zwar noch keine langzeiterfahrung mit dem g290, aber im vergleich würd ich dir auf jedenfall den G290 empfehlen. Und der neue WT990 Vergaser ist einfach weltklasse :thumbup:

7

Sonntag, 22. April 2012, 17:20

Ok danke.

Werde die Tage noch überlegen welchen ich bestelle.

Welche enddrehzahl hat der g290 und der f270?

Weil noch dass ich Dan mit der 57:17 Übersetzung nur wie ne Schnecke dahin krieche.

Ist den die tgn Race Pipe geeignet für den g290?


Denke mir wenn Dan kaufe ich was Gescheides , mit dem ich lange Freude habe.
MfG. Mike

danishooter

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8

Sonntag, 22. April 2012, 17:43

Hol dir einen G290 dann hast ruhe.....glaube mir.....

9

Sonntag, 22. April 2012, 19:50

Ok wo bekomme ich einen zenoah g290 am billigsten?

weil im bajaland.de
ist der nicht lagernd!

wenn dan mit kupplung und wt 990

mfg

10

Sonntag, 22. April 2012, 20:48

Servus Mike

Hier bekommst Du den G290. http://fgshop.de/advanced_search_result.…d2a7a20f6e783f5

Hab meinen dort auch bestellt. Kupplung&Vergaser waren dabei.

11

Sonntag, 22. April 2012, 21:19

Ok
Ist der mit Vergaser und Kupplung? MfG

12

Sonntag, 22. April 2012, 21:29

Ich hab meinen Zenoah vor wenigen Wochen dort gekauft. Kupplung und Vergaser waren dabei. Alles Original verpackt.

Einfach mal eine Anfrage senden.

-BajaFighter-

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13

Montag, 23. April 2012, 10:20

hier mal nen Video von meinem Stock Fulie mit 26,9 ccm Kopf, normaler vrc,trf isolator und 668 vergaser und 6000 er kupplungsfeder und 17/57 :rambo:
http://www.youtube.com/watch?v=JHYHMwzS2pg

ich würde mich für den cy 270 entscheiden auch wenn ich ihn noch nicht gefahren bin
Ich kann Doofe Menschen sehen!

14

Montag, 23. April 2012, 11:11

Habe heute den g290 bestellt.
Beim fgshop.de

Nach meiner frage welcher Vergaser montiert sei, sagt der Verkäufer der Vergaser mit der Bestellnummer 07855. Welcher ist das aber? Der wt990?


Mfg

McBaine

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16

Montag, 23. April 2012, 11:39

Es müssten eigentlich alle neuen Zenoah G2X0RC Motoren mit einem WT-990 Vergaser ausgestattet sein, bei meinem konnt ich die Bezeichnung allerdings nirgendwo erkennen.

17

Montag, 23. April 2012, 14:07

Ok steht dass auf dem Vergaser wt990??

Andere frage. Sollte ich die getriebebox auch gleich in Alu umbauen? Oder hält die die Mehrleistung des Motors aus?

MfG :pump:

kalutschio

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18

Montag, 23. April 2012, 14:32

Hey also ich hab mir den Zenoah g290 geholt,nach 4 Tanks einfahren,Und jetzt 2 Tanks mit sclick Diff platt.Motor geht wie die Sau.Nur mein differenzial hat erlebt.Bin auch am überlegen was ich mir als neues Diff hole...

19

Montag, 23. April 2012, 15:23

Hmm habe das original ss Differential drin. Hoffe es hält;)

Habe ja sonst noch ein original diff als ersatz.

Aber würde es sich auszahlen eine Ali getriebebox?

Grüsse

Caty

Komm auf die dunkle Seite, denn wir haben die BAJA´s und Vekta´s

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Beruf: Die Hölle war schon voll. Also bin ich zurück gekommen !

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20

Montag, 23. April 2012, 18:21

Aber würde es sich auszahlen eine Ali getriebebox?

Die Alu Getriebebox ist verwindungsteif (kein verformen), gegenüber eine Stock Plastik Getriebebox.
Ich finde das es sich auf jeden fall auszahlt, denn die neuen Motoren werden auch Stärker.
:rambo: Scott Finlay Performance - RC40 Evolution :rambo:
:monster: BZM/MMR Pro MX 50cc Engine :monster:

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