HPI Baja Forum

Mein Projekt:

Extas:
- Mammoth Räder inkl. Vierkantadapter (werden getauscht)
- Outerwears Luffifeinfilter
- GPM Alu Querlenker

Vorhaben:
- Geschlossener Kuglohalter
- GPM Alu Querlenker gegen [lexicon]RPM Querlenker[/lexicon] tauschen
- Karosserie mit Stoff beziehen
- Sand Paddles und Straßenräder
- Ddm Dominator
- Lenkservo gegen das Savöx tauschen

Elektrik:
Sanwa MX-3FG FHSS 2,4Ghz mit Failsafe jedoch ohne Motorstop
LRP 4000mah Humppack
Robbe POWER PEAK ULTIMATE Ladegerät
Sanwa Gas und Bremsservo
Ori. HPI Lenkservo

Hier erstmal Bilder:











Spritfilter installiert und die Schläuche umverlegt.

Dann die erste größere Fahrt heute!

Mängel:
- Karosseriehalter vom U-Bodenschutz abgerissen
- Zylinderkopf hat sich gelöst und Baja springt nicht mehr an--> dazu gleich mehr
- Jede Menge feuchtes Gras und Dreck! :woot:







Kombi und Kofferraumwanne sind schon praktisch:


Als das Gras dann trocken war, konnte man ganz gut entfernen:


Und das kam dabei raus:


Nun zu meinem Problem:
Während der Fahrt (ca. 1/2 Tank) hat sich der Zylinderkopf gelöst und das Auto hatte plötzlich einen kompletten Leistungsverlust.
Das der Kopf lose war habe ich allerdings auch erst gemerkt, als ich fast fertig war mit reinigen, daher hoffe ich erstmal, dass kein Sand ins Kurbelwellengehäuse gesüppt ist.
Man konnte die 2 Kopfschrauben jeweils ca. 1 1/2 - 2 Umdrehungen festschrauben und der Kopf hatte ca. 1mm. Spiel.

Nachdem ich die Schrauben mit Sicherungslack wieder befestigt hatte, sprang er nicht an.
Kerze geprüft - Funke da
Sprit in den Brennraum - Motor springt sofort an und läuft auch gut unter last, jedoch wenn man das Gas wegnimmt, geht er sofort aus und springt nicht mehr an.
Soll heissen, er saugt zwar Sprit aus dem Vergaser, aber erst, nachdem Sprit im Brennraum war zum Zünden.

Ich werde erstmal den Block auseinander nehmen, um zu schauen, ob noch alles sauber ist und dann gibts gleich komplett neue Dichtungen, Kerze, etc.

Steht doch oben!
Sanwa MX3

F270 4 Bolt hält einzug!

Neues!!
Karo und Motor sind eingezogen! Kühlrippen sind vergittert, brauche nur noch nen Outerwears.

Heute Motor einlaufen lassen ... :threeeyes: Sprang nach 2 Mal ziehen an, das einzige Problem ist nur, dass es soooooo verdammt lange dauert, bis er im Stand den Tank leer hat.
Habe ihn für ne viertel Tankfüllung gut 50min. laufen lassen und muss noch eine komplette durchjagen, bevor er mal fahren kann. :arghs:

Hier sind ein paar neue Bilder!

...jo schon anderweitig gelesen... Nitros ist klar, weil die keinen Kolbenring haben, hatte selber schon ein paar von den kleinen Mistviechern!

Gelesen habe ich das in der Anleitung von Robotronic, welche dem Motor beilag:


Habe jetzt auch gerade Mal einen viertel Tank im Stand durch, von daher sollten keine Probleme mit der Hitze aufgetreten sein, vor allem weil es auch kalt war heute.

Einfahren Runde 3!!
Lief alles gut heute. Einmal meine Werkzeugkiste umgemöbelt (war ja auch weit und breit kein Hindernis :ugly: ).
PICS:

Heute aufm Flugplatz gewesen, EISKALT!!
Motor ist ja jetzt 3 Tanks eingefahren und ich hab ihn mal etwas abverlangt heute!


2 Videos sind auch noch entstanden:
http://www.youtube.com/watch?v=fEo3Cz8Udpo&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=QlEl-5w2Nf4&feature=youtu.be